Spécialiste du levage, la société tchèque Hanyš est dotée d’une importante flotte de grues Liebherr. Elle vient de renforcer son parc de véhicules avec 10
Le groupe Faymonville vient de livrer sa toute première combinaison CombiMAX en Corée du Sud. Elle a rejoint la société Korea Special Land Transportation Co.,
Société familiale implantée en région parisienne, avec 5 agences en France, Wiame Fils a renforcé son parc avec une nouvelle semi-remorque Faymonville 3+5 VarioMAX extra-surbaissée.
La société suisse Wipfli est spécialisée dans le transport de bobines d’acier lourdes. Elle a récemment été chargée par Fatzer, manufacturier de câbles, du transport
Le Groupe Orllati, en Suisse, a renforcé son parc avec une combinaison extra-surbaissée modulaire du type VarioMAX Plus de Faymonville. Cet acteur majeur de la
Située en Meurthe-et-Moselle, la société Transports Charles Jeannot mise sur une semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 2+3 avec un col-de-cygne déboîtable pour le transport d’engins de construction.
Pour transporter certaines charges, une hauteur la plus minimale possible est nécessaire. La société Mathieu en Belgique, a opté pour la solution d’un plateau « à
La société Hollinger, basée en Meurthe-et-Moselle (54) est spécialisée dans les domaines de la démolition et du terrassement. Pour réaliser le transport d’un concasseur, elle
La société STME (91) a complété son parc avec une nouvelle semi-remorque Faymonville 4 essieux CargoMAX. Dirigée par Daniel Correia, cette société est spécialisée dans
Les Transport Alain Foulon, basés à Champigneulles (54) ont largement renforcé leur parc en 2021 avec plusieurs nouveaux véhicules Faymonville. C’est tout d’abord un porte-engin
Beau cadeau de Noël pour la société Lefrancois (62), qui a reçu quelques jours avant les fêtes sa nouvelle semi-remorque Faymonville 1+3. Ce porte-engin surbaissé est
Faymonville a fourni à la société autrichienne Prangl trois nouvelles semi-remorques plateaux extensibles WingMAX pour le transport de pales d’éoliennes XXL de pus de 70 m
La société Helfaut Travaux, dans les Hauts-de-France, a investi dans une nouvelle semi-remorque Faymonville VarioMAX extra-basse 3+5 avec plateau à cheval. Sa configuration compacte et
La série de semi-remorques surbaissées MultiMAX Plus, développée par Faymonville, est adaptée au transport de matériels tels que les nacelles. Le véhicule offre à l’utilisateur
Buffin TP (Rhône-Alpes) a investi dans un nouveau porte-engins surbaissé 1+3 de Faymonville. Ce groupe familial spécialisé dans les travaux routiers complète ainsi son parc
Les transports Vermeesch, implantés dans le Pas-de-Calais, ont mobilisé leur nouvelle semi-remorque surbaissée MultiMAX 4 essieux de Faymonville pour transporter un réservoir industriel. Grâce à
La société Transports Loisel a réceptionné son nouveau porte-engins surbaissé Faymonville MultiMAX 5 essieux. Basée en Ille-et-Vilaine, la société s’appuie sur plus de 40 ans
Le constructeur Faymonville propose une version de son porte-engin surbaissé 1+3 adaptée au marché français. En effet, la MultiMAX AUMV, télescopique, avec rampes et fosse
Le groupe Garonne, distributeur des concasseurs Gypo pour la France, a été livré d’une nouvelle semi-remorque VarioMAX 3+5 de Faymonville, avec essieux pendulaires, plateau poutre,
Sud Remorques réalisé la livraison et la formation pour la société Enatra sur une nouvelle semi-remorque Faymonville VarioMAX dernière génération 3+4. Elle est équipée d’un
Après une première semi-remorque 6 essieux surbaissée Faymonville à essieux pendulaires PA-X en 2019, l’entreprise Vitse, dans le Nord, a été livrée d’une nouvelle 4
La gamme MAX Trailer de Faymonville poursuit son développement avec la semi-remorque surbaissée MAX100 avec essieu auto vireur désormais également disponible en version extensible avec
Ponts, lignes électriques, passages souterrains sont autant d’obstacles parfois très difficiles à franchir pour les convois dont les colis peuvent être de grande hauteur. Les
Basée en Lorraine, la société Transp Services (54) a renforcé son parc avec un porte-engin surbaissé 1+3 essieux Faymonville. Ce véhicule MultiMAX à direction hydraulique
Pour le transport d’un conteneur semi-circulaire en Suisse, l’équipe de la société Samuel Amsler AG ont dû relever de nombreux challenges, en raison des dimensions
Après deux porte-engins 3 essieux en 2014 et 2017 suivis d’une version 1+3 en 2018, la société Transport Vermeesch (62) a réceptionné une nouvelle semi
La société Transports Le Berre sarl située à Nanteuil-le-Haudouin (60) a investi dans une nouvelle semi-remorque Faymonville surbaissée 1+3. Ce véhicule extensible est équipé d’une
Faymonville a développé pour le marché américain la HighwayMAX Dolly&Booster. Il s’agit d’un porte-engin extensible pour transport lourd composé de neuf essieux pendulaires à direction
La société Sud Remorques vient de livrer à MLT(Méditerranée Levage Transport) une nouvelle semi-remorque Faymonville type Multimax 2 essieux, plateau court 6800 mm fermé et
La société VRD France, basée à Noordpeene dans les Hauts-de-France, est spécialisée dans les travaux de démolition, de sciage, de désamiantage, de dépollution de sol,
La société Fornoni Amédée Travaux Ferroviaires S.A située à Damelevières (54) a investi dans trois nouvelles semi-remorques Faymonville en moins d’un an. Spécialisée dans les
Wiame TP en région parisienne, dirigée par Luc Wiame, opte pour les porte-engins surbaissés Faymonville, comme ce nouveau MultiMAX 1+3 qui vient de rejoindre le
Le Setral, la division chargée des transports lourds d’EDF, vient de renforcer son parc une nouvelle combinaison modulaire Faymonville CombiMAX. Les 10 lignes d’essieux sont
Le groupe Al-Faris, un des acteurs majeurs du transport exceptionnel et levage lourd au Moyen-Orient a renforcé en 2020 son parc avec 5 nouvelles semi-remorques
Le groupe français Colas a réceptionné une nouvelle semi-remorque surbaissée Faymonville MultiMAX Plus à 3 essieux autovireurs, destinée au transport de ses machines. Ce véhicule
La société suisse Reproad, spécialiste du fraisage, a renforcé son parc avec trois nouvelles semi-remorques porte-engins MultiMAX de Faymonville. Les essieux à direction hydraulique confèrent
La société belge Jan Coesens Transport a mobilisé son tout nouveau porte-engins VarioMAX 2+5 Faymonville pour acheminer une pelleteuse de 70 tonnes depuis les Pays-Bas
La société Schares, à Oberhausen, a mobilisé ses deux nouveaux automoteurs Cometto Eco1000 pour déplacer des éléments de pont d’un poids total de 520 tonnes.
La société Melchiorre SAS (54) a complété son parc avec une nouvelle semi-remorque extra-surbaissée VarioMAX 2+3 Faymonville. Dotée d’un col-de-cygne déboîtable, cette semi extra-surbaissée, avec
