Les Fédérations de transport, Union TLF, FNTR et Otre, s’étonnent d’un « traitement tout à fait inégal entre les secteurs » dans les mesures de relances et d’accompagnement des entreprises que doit entériner le Projet de Loi de Finances Rectificatives N°3 du 29 juin prochain. En effet, alors qu’un amendement visant à reporter d’un an la suppression de l’avantage fiscal pour les entreprises du GNR (Gazole Non Routier) est présenté pour soutenir les entreprises de BTP, le gouvernement refuse toujours aux entreprises de transport, pourtant elles aussi en situation de fragilité, le report au 1er janvier 2022 de l’augmentation de la fiscalité sur le gazole professionnel.
« Le régime fiscal sur le gazole professionnel n’est pas un avantage donné aux entreprises, il est un mécanisme de régulation des distorsions de compétitivité entre les entreprises des différents États membres au sein de l’Europe. Ce refus gouvernemental n’aura qu’un seul effet, celui de rendre nos entreprises françaises de transport encore moins compétitives et ne touchera pas les étrangers.
Une différence de traitement d’autant plus incompréhensible pour les transporteurs qu’ils ont assuré l’approvisionnement de la Nation et la continuité de la chaîne logistique pendant la crise » déplorent les organisations professionnelles.
