Nouvelle étape pour le Canal Seine-Nord Europe. SNCF Réseau vient d’attribuer à Eiffage le marché de réalisation des ouvrages nécessaires au rétablissement de la ligne ferroviaire Amiens–Laon, future traversée stratégique du grand chantier fluvial.
Le futur canal croisera en effet le réseau ferré national en deux points, imposant la création d’ouvrages de franchissement avant sa mise en eau. Pour la ligne Amiens–Laon, le contrat confié à Eiffage s’étend sur trois ans et demi, pour un montant de plus de 70 millions d’euros.
Le projet prévoit le détournement de 3 kilomètres de double voie afin de libérer le passage du canal. Au programme : une spectaculaire estacade ferroviaire de 908 mètres de long pour franchir le futur ouvrage fluvial, ainsi qu’un viaduc métallique de type Warren de 77 mètres de portée au-dessus de la vallée.
Eiffage pilotera ce chantier en groupement. Eiffage Génie Civil mènera les terrassements et les ouvrages en béton, Eiffage Métal réalisera les structures métalliques, tandis qu’Eiffage Rail prendra en charge la pose de la double voie et les raccordements ferroviaires. La société Pro-Fond interviendra sur les fondations profondes.
Ce chantier illustre l’ampleur des adaptations nécessaires autour du Canal Seine-Nord Europe, mais aussi la montée en puissance d’un projet appelé à transformer durablement les infrastructures de transport dans les Hauts-de-France.
Prochaines échéances : démarrage des travaux en 2027, avec une mise en service du nouveau raccordement ferroviaire prévue en février 2029.
