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Mercedes dévoile son nouvel Actros

Mercedes-Benz Actros 1863 LS 4x2 (links), Exterieur, antikrot metallic, L-Fahrerhaus, SoloStar Concept, GigaSpace, OM 473 Euro VI mit 460 kW (625 PS), 15,6 L Hubraum, 12-Gang Mercedes PowerShift 3, Active Brake Assist 5, Abstandshalte-Assistent, Verkehrszeichen-Assistent, Spurhalte-Assistent, Stabilitätsregel-Assistent, Aufmerksamkeits-Assistent, Active Drive Assist, MirrorCam, Multimedia Cockpit interactive, Predictive Powertrain Control mit Erweiterung um Interurban, BiXenon-Scheinwerfer. 

Mercedes-Benz Actros 1863 LS 4x2 (left), Exterior,antique red metallic, L-Cab, SoloStar Concept, GigaSpace, OM 473 Euro VI rated at 460 kW/625 hp, displacement 15.6 l, 12-speed Mercedes PowerShift transmission 3, Active Brake Assist 5, Proximity Assist, Traffic-Sign-Recognation-Assist, Lane Keeping Assist, Stability Assist, Attention Assist, Active Drive Assist, MirrorCam, Multimedia Cockpit interactive, Predictive Powertrain Control with extension Interurban, BiXenon headlamps. Mercedes-Benz Arocs 1845 LS 4x2 (rechts), Exterieur, antikrot metallic, L-Fahrerhaus, ClassicSpace, OM 471 Euro VI mit 330 kW (449 PS), 12,8 L Hubraum, 12-Gang Mercedes PowerShift 3, Hydraulik Auxiliary Drive, Spurhalte-Assistent, Stabilitätsregel-Assistent, Aufmerksamkeits-Assistent, MirrorCam, Multimedia Cockpit, Predictive Powertrain Control, BiXenon-Scheinwerfer // Mercedes-Benz Arocs 1845 LS 4x2 (right), Exterior, antique red metallic,  L-Cab, ClassicSpace, OM 471 Euro VI rated at 330 kW/449 hp, displacement 12.8 l, 12-speed Mercedes PowerShift transmission 3, Hydraulik Auxiliary Drive, Lane Keeping Assist, Stability Assist, Attention Assist, MirrorCam, Multimedia Cockpit, Predictive Powertrain Control, BiXenon headlamps.

C’est quelques jours avant l’ouverture d’IAA que Mercedes-Benz Trucks a dévoilé son nouvel Actros, doté d’un panel de nouvelles technologies, conçues notamment pour renforcer la sécurité et le confort de conduite.  Cette 5e génération du véhicule étendard de la marque est doté pour la première fois d’un système de conduite semi-automatique : l’Active Drive Assist peut freiner, accélérer et diriger et offre une conduite semi-automatique à toutes les plages de vitesse. Comparé à ses prédécesseurs, il peut assurer une baisse de consommation de carburant de 5% selon le constructeur, grâce à des améliorations aérodynamiques, au régulateur de vitesse intelligent (PPC, Predictive Powertrain Control)… Visuellement, il se démarque par son absence de rétroviseurs extérieurs, remplacés par des « MirrorCam », deux caméras extérieures qui renvoient l’image sur des écrans 15  pouces à l’intérieur de la cabine. 
Des innovations dont certaines se déclineront sur la gamme plus adaptée à la construction, représentée par le nouvel Arocs, et qui sont à découvrir dès la semaine prochaine, à l’ouverture des portes d’IAA à Hanovre,  sur le stand du constructeur…  

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