Le groupe Rhenus a structuré un transport transatlantique de 2 840 m³ d’équipements industriels avec un objectif clair : réduire l’empreinte carbone de l’opération.
Pour y parvenir, l’entreprise a privilégié une combinaison multimodale limitant le recours à la route. Le choix des voies navigables intérieures, avec le Danube comme axe central, permet de transporter des volumes importants en diminuant les émissions liées aux trajets terrestres. La cargaison a ainsi rejoint le port d’Anvers par barge, évitant de nombreux kilomètres routiers.
Ce basculement vers le fluvial s’inscrit dans une logique d’optimisation environnementale : moins de congestion, une consommation énergétique maîtrisée et une réduction des émissions de CO₂ par tonne transportée. L’intégration des étapes, du pré-acheminement à la traversée maritime vers Norfolk, a également permis d’optimiser les flux et d’éviter les ruptures inutiles.
En mobilisant son réseau en Europe et en Amérique du Nord, Rhenus met en œuvre une approche opérationnelle où le choix des modes de transport devient un levier direct de réduction de l’impact carbone sur les projets industriels longue distance.
