À Stord, sur la côte ouest de la Norvège, les équipes de Sarens entrent dans la phase finale d’un chantier hors norme. En juillet, le spécialiste mondial du levage lourd et du transport industriel doit réaliser le load-out du topside du projet offshore Valhall PWP-Fenris : une structure de près de 17 666 tonnes destinée au champ pétrolier de Valhall, en mer du Nord.
Pour mener à bien l’opération, l’entreprise prévoit de mobiliser 560 lignes d’essieux SPMT, ces plateformes modulaires automotrices utilisées pour déplacer les charges industrielles les plus extrêmes, ainsi que 24 Power Pack Units et plusieurs systèmes avancés de pesage et de ballastage. Un dispositif logistique rarement déployé à une telle échelle en Europe du Nord.
Depuis plusieurs mois, Sarens orchestre l’assemblage progressif des différents modules fabriqués sur plusieurs sites norvégiens. Parmi les opérations déjà réalisées figurent le chargement d’une section utilitaire de 4 700 tonnes chez Rosenberg Worley, celui du module MEG de 1 055 tonnes à Grimstad, ou encore le déplacement d’une section de service de 4 771 tonnes à Stord. Cette dernière a nécessité un système de jack and pack afin de relever la structure de 3,3 à 4,5 mètres avant son transfert.
L’entreprise a également assuré le levage puis le chargement du pont Valhall, une pièce de 1 000 tonnes, dans le cadre de cette vaste opération d’assemblage modulaire.
Le projet Valhall repose précisément sur cette logique industrielle : fabriquer plusieurs sections dans différents chantiers navals avant de les réunir sur une même plateforme intégrée. Une approche qui renforce le rôle des spécialistes du transport lourd dans la réussite du programme.
« La construction modulaire massive utilisée sur ce projet fait de Sarens un acteur essentiel du développement », explique Sindre Vandbakk, responsable grands comptes de l’entreprise en Norvège. « Nous avons contribué, à travers nos opérations logistiques et de transport, à l’assemblage final de plus de 11 500 tonnes de structures. »
En mai 2025, Sarens avait déjà franchi une étape clé avec le load-out du jacket principal du projet sur le site Aker Solutions de Verdal. La structure, incluant son grillage, affichait un poids de 11 500 tonnes pour des dimensions de 118,3 mètres de long, 78,3 mètres de large et 51,9 mètres de haut.
En parallèle du chantier Valhall, Sarens travaille également sur le projet Hugin A, composante majeure du développement offshore Yggdrasil porté en mer du Nord. Avec un poids estimé à 32 000 tonnes, Hugin A doit devenir la plus grande plateforme jamais assemblée sur le site d’Aker Solutions à Stord et le projet le plus lourd jamais transporté par Sarens à l’aide de SPMT.
Le programme Valhall PWP-Fenris, piloté par Aker BP, vise à prolonger l’exploitation du champ pétrolier de Valhall pendant encore trente ans. Les réserves récupérables sont estimées à environ 230 millions de barils équivalent pétrole. Le développement intègre également une alimentation électrique depuis la côte, une solution destinée à réduire fortement les émissions de CO₂ des installations offshore.
