Dans le cadre d’un vaste projet de repowering à Lorup (en Basse-Saxe), Enercon remplace 16 anciennes éoliennes par dix modèles de dernière génération E-175 EP5. Parmi les défis logistiques : le transport de 30 pales géantes de 86 mètres, parmi les plus longues au monde en onshore!
Pour assurer ces convois complexes, Enercon Logistic a investi dans trois systèmes Scheuerle RBTS, conçus pour le transport de ces pales nouvelle génération. Le RTBS se compose d’un véhicule tracteur avec une semi-remorque à 3 ou 4 essieux, d’un adaptateur de fixation pour la pale, et d’une unité arrière autoguidée. Sa conception modulaire permet une adaptation flexible aux différents types de pales et besoins de transport. Grâce à une grande hauteur de levage et à la direction adaptable de l’unité arrière, les manœuvres dans les centres-villes étroits, les ronds-points ou les marches arrière complexes peuvent être réalisées en toute sécurité et efficacité.
Le premier convoi, long de 99,5 mètres, a rallié le parc éolien depuis le port de Wilhelmshaven, sur 160 km en deux nuits. L’itinéraire a mobilisé toute la précision du système : franchissement de barrières autoroutières, giratoires provisoirement démontés, passages étroits et manœuvres complexes.
« Avec le RBTS, nous disposons d’une solution fiable et bien pensée qui donne de la flexibilité à nos conducteurs tout en protégeant les pales sensibles. La combinaison entre technologie et accompagnement nous a totalement convaincus », explique Tino Hülsmeyer, responsable de la flotte poids lourds chez Enercon Logistic.
Dernier défi dans le parc éolien : effectuer une marche arrière de 800 mètres sur un chemin agricole étroit, avec une pale de rotor, à peine visible dans le rétroviseur ! La solution : une interaction parfaite entre le système de direction arrière et le conducteur, qui pilote l’unité arrière via une liaison radio, tout en gardant une vue d’ensemble constante.
