En matière de manutention, la sécurité reste un enjeu clé et Jungheinrich entend bien lever les dernières hésitations autour du lithium-ion. Pour y parvenir, sa filiale française a fait appel à CNPP, expert reconnu en maîtrise des risques incendie, afin de mener un test au feu inédit.
Le verdict est sans appel : aucune explosion, aucune projection, et surtout aucune aggravation de l’incendie liée à la batterie. Réalisé en conditions extrêmes sur un chariot frontal équipé d’une batterie lithium fer phosphate (LFP), l’essai a démontré la robustesse de cette technologie. Même soumis à un feu intense simulant un incendie d’entrepôt, le système a tenu : le dégazage n’est intervenu qu’après 48 minutes, laissant un délai critique pour l’intervention des secours.
Mieux encore, les mesures ont montré que le pic thermique provenait de l’habitacle et des composants du chariot et non de la batterie. Un argument de poids face aux réticences de certains assureurs, encore marquées par des amalgames avec d’autres usages du lithium-ion.
Le choix technologique de Jungheinrich fait ici la différence. Contrairement à d’autres batteries contenant du cobalt, les modèles LFP offrent une stabilité thermique supérieure et ne génèrent pas de flammes en cas d’emballement. Ajoutez à cela un système de gestion intelligent (BMS) capable de couper la batterie en cas de risque, et vous obtenez un niveau de sécurité particulièrement élevé.
