L’eActros 600, camion électrique dédié au transport longue distance, vient de confirmer son haut niveau de sécurité passive lors d’une série d’essais de collision en conditions réelles. Résultat : stabilité structurelle, intégrité totale de la batterie et protection optimale du conducteur, de l’environnement et des équipes de secours.
Dès la phase de développement, les experts en accidentologie de Mercedes-Benz Trucks ont intégré des scénarios d’accidents typiques de poids lourds afin de concevoir un concept de sécurité complet. Lors du test à Neumünster, un impact latéral à plus de 50 km/h n’a provoqué aucune déformation critique du châssis ni des modules de batterie.
« Aucun compromis n’a été fait sur la sécurité », souligne Felix Pietler, développeur en sécurité passive chez Mercedes-Benz Trucks.
« Les contraintes étaient élevées, mais notre concept a parfaitement tenu », ajoute Frank Müller, responsable de la recherche sur les accidents.
La cabine renforcée, les zones d’absorption d’énergie et les systèmes d’airbags et de ceintures à prétensionneurs garantissent un espace de survie même dans les conditions les plus extrêmes. Le système haute tension répond à des critères internes bien supérieurs aux exigences légales, incluant protection mécanique, isolation et prévention incendie.
Fidèle à sa démarche Vision Zéro, Mercedes-Benz Trucks poursuit ses essais même après le lancement de la production en série pour améliorer en continu la sécurité de ses véhicules électriques.
Doté d’une batterie de plus de 600 kWh et d’une autonomie d’environ 500 km, l’eActros 600 combine efficacité, durabilité et sécurité maximale. Il a été élu « International Truck of the Year 2025 », confirmant son rôle de pionnier du transport routier électrique.
Passive Safety: Crash test with the Mercedes-Benz eActros 600
Passive Safety: Crash test with the Mercedes-Benz eActros 600
