Pour répondre aux besoins de transport de container, Mercedes-Benz Trucks vient de compléter son catalogue avec une version porte-conteneur sortie d’usine. Un cadre de superstructure (c’est la nouveauté) est posé sur le châssis du porteur, équipé d’une suspension pneumatique intégrale, cadre qui peut accueillir toutes les tailles de containers du marché. Il est donc proposé avec deux longueurs et 3 hauteurs de caisse et prêt à l’emploi dès sa sortie d’usine puisque les systèmes d’arrimage des caissons, les « twist lock », sont déjà montés. Diverses configurations sont disponibles en deux et trois essieux avec un large panel de cabines et plusieurs motorisations, de 272 à 625 ch.
