À Montlouis-sur-Loire comme à Montigny-le-Bretonneux, le ton est donné : chez Ekleo, l’eActros 600 tourne fort. Depuis son arrivée en mai, le premier tracteur électrique longue distance de la flotte enchaîne les rotations Touraine–Île-de-France. Résultat : 16 000 km chaque mois, une conso moyenne à 102 kWh, et aucune alerte technique.
« C’était un achat sur plan… mais la promesse est tenue », sourit Kevin Lenoir, à la tête des Transports Ekleo, pionniers du transport décarboné. Déjà 12 % des kilomètres de l’entreprise passent à l’électrique, appuyés par une station interne d’1 MW et six bornes en service depuis 2023.
Le 600, locomotive de la gamme électrique Mercedes
Produite à Wörth depuis fin 2024 et livrée dès décembre en Europe, la nouvelle référence électrique de Mercedes-Benz Trucks s’est déjà illustrée : 15 000 km sur le Testing Tour 2024, 6 500 km lors du Winter Tour 2025, des usages clients intensifs… et un titre de Camion international de l’année 2025.
Avec 621 kWh embarqués en technologie LFP, un essieu moteur maison et jusqu’à 500 km d’autonomie réelle à 40 t, le 600 vise les longues distances. Les recharges durant les pauses réglementaires permettent même de dépasser 1 000 km par jour selon les missions. Charge utile : 22 t avec semi standard dans l’UE.
Chez Ekleo, le verdict est clair. Kevin Lenoir résume : « Je n’ai rien à reprocher. »
