Sur la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, NGE Fondations conduit plusieurs opérations de parois moulées à Gennevilliers, où les matériels SENNEBOGEN occupent une place structurante dans l’organisation du chantier. Sur le site des Cabœufs, la réalisation de la boîte de lancement du tunnelier mobilise une 6130HD en configuration forage, équipée d’une benne mécanique STEIN et d’une hydro-haveuse, pour des panneaux de 1 000 à 1 200 mm de profondeur atteignant 50 mètres. La 3300, fournie par FORCE-LOC, intervient pour les opérations de levage et de mise en place des cages d’armature grâce à ses deux treuils adaptés au phasage des travaux. Une 6140HD complète le dispositif sur les opérations de manutention et sera prochainement engagée en forage avec une benne de 1 500 mm sur la gare des Agnettes. À quelques centaines de mètres, la gare Les Grésillons se caractérise par des parois de forte profondeur, jusqu’à 67 mètres, dans un environnement voisin du RER C et des berges de Seine. Les équipes y utilisent deux porteurs SENNEBOGEN pour les bennes à parois et l’hydro-haveuse, ainsi qu’une 673E, grue télescopique sur chenilles de 70 tonnes dont la compacité et la mobilité facilitent les déplacements en charge et les adaptations d’angle de flèche dans un espace restreint. Les responsables de chantier, Ninos Salur et Loris Berniot, soulignent l’adéquation de ces matériels aux exigences du projet et la disponibilité du support technique de Sygmat, intégré à la préparation et au suivi des configurations machines. L’ensemble constitue une base opérationnelle cohérente pour maintenir le rythme des travaux sur les deux ouvrages et répondre aux contraintes techniques liées aux profondeurs de forage, aux tolérances d’alignement et aux phases de manutention associées aux cages et au bétonnage.
