1,16 milliard de dollars de financement fédéral, 4 000 emplois par an pendant les travaux et 60 % de capacité supplémentaire ! Le futur terminal à conteneurs de Contrecœur, au Port de Montréal, prend de l’ampleur. Egis et Arcadis viennent de décrocher un contrat stratégique auprès de DP World pour concevoir ses infrastructures terrestres.
Ce projet d’envergure nationale, dont la livraison est prévue en 2030, doit transformer l’une des principales portes d’entrée commerciales de l’Est canadien.
Réunis en coentreprise, Egis et Arcadis assureront l’ingénierie des installations : zones de manutention des conteneurs, voies ferrées, rails de grues portuaires, bâtiments techniques, réseaux et accès routiers.
Egis pilotera notamment la conception des chaussées, des rails de grues et des infrastructures de contrôle des camions, tandis qu’Arcadis prendra en charge les études géotechniques, environnementales, électriques et ferroviaires.
Un géant logistique à 750 millions de dollars de retombées annuelles
Selon les estimations gouvernementales, le chantier mobilisera environ 4 000 emplois par an pendant la construction, avant de générer quelque 750 millions de dollars de retombées économiques annuelles une fois le terminal opérationnel.
« Ce projet transformera la porte d’entrée commerciale de l’Est du Canada, renforcera les chaînes d’approvisionnement nationales et créera de la valeur à long terme », souligne Jean Steenhouwer, directeur commercial d’Egis Americas.
Même ambition chez Arcadis. « Cet investissement majeur contribuera à améliorer la connectivité et à soutenir la croissance économique bien au-delà du Port de Montréal », déclare Kevin Karaloff, directeur Ports et infrastructures maritimes chez Arcadis.
Les travaux maritimes ont déjà débuté en avril 2026. Cap sur 2030 pour ce futur hub portuaire, appelé à renforcer considérablement les capacités logistiques du Canada
