Pas d’explosifs, pas de démolition classique : à Ulm, en Allemagne, c’est une Liebherr LR 11000 de 1 000 tonnes qui a fait le ménage ! En une semaine, l’entreprise suisse Emil Egger AG a démonté un pont routier surplombant plus de 100 mètres de voies ferrées. Une opération millimétrée, avec des charges atteignant 510 tonnes au crochet.
Le défi était de taille : déconstruire un ouvrage en béton précontraint au-dessus d’un important nœud ferroviaire, dans un délai extrêmement serré. La solution ? Découper le pont en 52 tronçons à l’aide de scies à câble diamanté, puis les extraire un à un avec la puissante grue sur chenilles Liebherr LR 11000, épaulée par une grue mobile LTM 1650-8.1.
750 tonnes de contre-poids pour une opération hors normes
Pour ces levages exceptionnels, la LR 11000 embarquait jusqu’à 750 tonnes de contrepoids, dont 450 tonnes de lest Derrick. Son système hydraulique V-Frame permettait de déployer ce dernier jusqu’à 30 mètres de rayon.
« L’un des principaux défis consistait à déterminer avec précision le poids de chaque section pour adapter le contrepoids et garantir un levage parfaitement maîtrisé », explique Michael Egger, directeur général d’Emil Egger AG.
La grue a d’abord travaillé avec une flèche treillis de 84 mètres, avant de passer à 126 mètres pour atteindre les tronçons les plus éloignés.
Autre particularité : l’utilisation d’élingues textiles Dyneema, associées à un système d’équilibrage des charges, permettant de manipuler plusieurs centaines de tonnes avec un équipement nettement plus léger que les élingues métalliques traditionnelles.
Quarante convois exceptionnels, quatre jours de montage et une semaine de levages jour et nuit : le pont a finalement disparu, libérant les voies ferrées dans les délais prévus.
