Le constructeur chinois Foton passe à l’offensive sur le marché français du poids lourd électrique. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2026, il dévoile une gamme de porteurs de 4,25 à 18 tonnes, avec des autonomies annoncées jusqu’à 260 km. Objectif : se faire une place dans la distribution urbaine et régionale.
Et Foton n’arrive pas les mains vides ! Déjà présent dans plus de 140 pays, le constructeur chinois, qui revendique 13 millions de véhicules livrés depuis sa création en 1996, mise sur trois modèles de camions 100 % électriques.
Premier de la gamme, le e-Miler, un porteur léger de 4,25 tonnes, annonce jusqu’à 170 km d’autonomie. Un cran au-dessus, le e-Aumark de 7,5 tonnes affiche une charge utile de 4 430 kg et 180 km d’autonomie WLTP. Enfin, le e-Auman, proposé en versions 16 et 18 tonnes, vise les opérations de distribution plus lourdes avec une autonomie annoncée jusqu’à 260 km.
Des camions pensés pour l’électrique
Pas question ici de simplement remplacer un moteur diesel par des batteries. Foton annonce des véhicules conçus dès l’origine pour une motorisation électrique, avec des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) fournies par CATL, des essieux électriques et une électronique de puissance développés en interne.
Pour accompagner son arrivée en France, le constructeur s’appuie sur Otokar Europe, implanté à Roissy-en-France. Les deux industriels collaborent depuis 2013. Foton dispose également d’un réseau européen de plus de 300 points de service et d’un centre de distribution de pièces détachées à Bochum, en Allemagne. Les premiers véhicules sont annoncés en France dès la fin 2026. Reste maintenant à connaître les tarifs, les capacités de recharge et les conditions de maintenance, trois critères déterminants pour les transporteurs.
Premier rendez-vous : le Mondial de l’Auto à Paris, du 12 au 18 octobre, où Foton présentera notamment son camion e-Aumark de 7,5 tonnes, aux côtés du fourgon Cavan C1.
