Mercedes-Benz Trucks a mené un test d’endurance de 2 400 kilomètres avec deux eActros 600 compatibles Megawatt Charging System (MCS). L’objectif : évaluer la recharge mégawatt dans des conditions d’exploitation réelles, sur des infrastructures publiques et privées dédiées aux poids lourds.
Le parcours a relié l’usine de Wörth-am-Rhein, en Allemagne, à Linköping, dans le sud de la Suède, en traversant les Pays-Bas, la Belgique et le Danemark. Les ingénieurs ont analysé la compatibilité des véhicules avec des stations MCS de différents fabricants, ainsi que les performances de recharge, y compris en conditions hivernales.
« Les principaux défis de la recharge mégawatt résident dans l’harmonisation du véhicule avec différents systèmes de recharge. Les courants élevés imposent aussi des exigences fortes en matière de gestion thermique », explique Peter Ziegler, responsable des composants de recharge électrique chez Mercedes-Benz Trucks. « Ce test nous permet d’évaluer ces aspects sur le terrain. »
La technologie MCS autorise des puissances de charge allant jusqu’à 1 000 kW. Dans ce cadre, l’eActros 600 peut recharger ses batteries de 20 à 80 % en environ 30 minutes, soit un gain de temps par rapport à la recharge CCS actuelle. Un atout pour les opérations de transport longue distance, sous réserve de la disponibilité des infrastructures.
Développée sous l’impulsion de CharIN, la norme MCS vise à faciliter le déploiement d’un réseau de recharge rapide paneuropéen pour les poids lourds électriques. Si les stations restent encore peu nombreuses en Europe, ces essais contribuent à préparer leur usage à grande échelle.
