Carbone 4, cabinet de conseil indépendant en matière de stratégie climatique, de transition énergétique, a publié une étude démontrant que l’électrification est la meilleure alternative pour décarboner le transport routier longue distance. « Notre publication vise à éclairer le débat en étudiant en détail les différentes alternatives au diesel.Il ressort que, chiffres à l’appui, la motorisation électrique constitue la principale solution crédible, tant pour des raisons de ressources que pour des raisons économiques. Néanmoins, son développement est conditionné par plusieurs facteurs, notamment son accessibilité sur le plan financier » déclare Nicolas Meunier, Responsable du pôle Transport chez Carbone 4.
Selon cette étude, si plusieurs carburants sont envisagés, des inconvénients rendent leur adoption à grande échelle « peu probable ». Par exemple, les e-fuels seraient mieux adaptés au transport aérien et maritime en raison de leurs besoins énergétiques importants. À l’inverse, l’électrique affiche un coût d’exploitation plus compétitif, grâce à un coût moins important de l’énergie lorsque la recharge est domestique et des frais de maintenance moins importants.
Carbone 4 estime que l’adoption de camions électriques pourrait atteindre près de 90% du parc roulant en 2050 (contre 7% pour l’hydrogène et 3% pour les biocarburants) et constituer plus de 30% des ventes en 2030 (contre 3% pour l’hydrogène et 10% pour les biocarburants), ce qui est conforme avec les ambitions des constructeurs (plus de 40% de ventes de camions électriques en 2030).
L’enjeu pour l’électrique est de résoudre les contraintes opérationnelles liées à l’autonomie limitée et au temps de recharge élevé et de développer des infrastructures de recharge conséquentes.
