Continental boucle sa gamme Conti Eco Génération 5 avec le lancement du Conti Eco HT 5, un nouveau pneumatique dédié aux essieux de remorque. Objectif : réduire la résistance au roulement sans sacrifier le kilométrage et la longévité.
Destiné au transport longue distance et grand régional, le Conti Eco HT 5 rejoint les Conti Eco HS 5 pour l’essieu directeur et HD 5 pour l’essieu moteur. Continental propose ainsi une gamme couvrant désormais l’ensemble tracteur-remorque.
Un enjeu loin d’être secondaire : selon la configuration du véhicule, les pneumatiques de remorque peuvent représenter jusqu’à 50 % de la résistance au roulement totale d’un ensemble routier.
« Si l’attention se porte souvent sur les essieux directeurs et moteurs, les pneumatiques remorque jouent également un rôle majeur dans la résistance au roulement et la consommation de carburant », souligne Hinnerk Kaiser, responsable du développement des pneumatiques poids lourds et autobus EMEA chez Continental.
Le Conti Eco HT 5 adopte notamment un nouveau dessin à cinq nervures, des mélanges de gomme optimisés et des flancs spécifiques. Continental annonce une réduction de la résistance au roulement pouvant atteindre 12 % par rapport au Conti Hybrid HT3+, dans les conditions d’essai spécifiées par le constructeur.
« Notre objectif était d’améliorer l’efficacité tout en préservant la longévité », précise Hinnerk Kaiser.
Disponible depuis septembre 2026 en 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5, le Conti Eco HT 5 complète ainsi l’offensive de Continental sur un sujet devenu central pour les transporteurs : réduire carburant, émissions de CO₂ et coûts d’exploitation sur l’ensemble du véhicule.
