Le recyclage des véhicules hors d’usage (VHU) s’impose comme un levier concret de l’économie circulaire. En valorisant les matières existantes et en limitant l’extraction de nouvelles ressources, il transforme la fin de vie automobile en gisement d’opportunités industrielles.
Acteur du traitement des VHU, le groupe GPA collabore avec l’ensemble des compagnies d’assurance françaises. En 2025, l’entreprise familiale affiche 95 millions d’euros de chiffre d’affaires, emploie 400 salariés et exploite trois centres : Livron-sur-Drôme, Angers et, depuis août 2025, Pont-Sainte-Maxence (Oise). Ce dernier site, implanté sur 10 hectares avec un bâtiment de 15 000 m², pourra traiter à terme jusqu’à 40 000 véhicules par an.
Pour accompagner la montée en puissance de ce nouveau centre, GPA a conçu son dispositif logistique avec STILL. L’objectif : structurer les flux, renforcer la traçabilité et sécuriser chaque étape du traitement.
Dès la prise en charge d’un véhicule, l’organisation est rodée. Après enlèvement par un partenaire, les véhicules rejoignent le site où chaque entrée fait l’objet d’un enregistrement précis : 27 photos, un QR code unique et un suivi numérique complet. Les voitures sont ensuite immobilisées le temps des démarches administratives, conformément au cadre réglementaire renforcé par la loi AGEC.
Sur les lignes de démontage, chaque opération est guidée par le scan du QR code. Roues, batteries, ouvrants, fluides : tout est extrait selon un protocole strict. Les fluides sont collectés et orientés vers des filières dédiées ; certaines matières, comme le carburant, sont réutilisées en interne. Les pièces récupérées sont contrôlées, photographiées et référencées avant leur mise en stock.
L’intralogistique, assurée par les équipements STILL, structure l’ensemble du process : déchargement, transfert des véhicules, stockage en rayonnages ou en système automatisé, préparation et expédition des commandes. Le site peut expédier jusqu’à 1 500 colis par jour et propose près de 150 000 pièces en stock.
