Dans le port de Narvik, en Norvège, Sarens a mené l’installation d’un nouveau shiploader destiné aux opérations d’exportation de minerai de fer de LKAB. L’équipement remplace une installation mise en service en 1977 et s’inscrit dans le programme de modernisation du terminal, doté d’un budget de 5 milliards de couronnes suédoises.
Le projet s’est déroulé en deux phases. La première a consisté à déposer l’ancien shiploader, une structure ouverte d’environ 2 900 tonnes. L’opération a nécessité des études de résistance, une modélisation 3D et un scan géométrique complet. Le démontage a été réalisé en trois éléments : un corps principal d’environ 2 500 tonnes et deux parties de rotation, côté terre et côté mer, d’environ 200 tonnes chacune. Les opérations ont mobilisé des systèmes de levage hydraulique et 84 lignes d’essieux de SPMT.
La seconde phase portait sur l’installation du nouveau shiploader, fabriqué en Pologne. L’ensemble affiche une masse totale d’environ 2 200 tonnes, dont un corps principal de 1 800 tonnes. Le transport maritime et la mise en place ont été réalisés à l’aide de tours de levage hydrauliques et des SPMT.
Contrairement à l’ancien équipement, le nouveau chargeur est entièrement caréné. Les convoyeurs et points de transfert sont enfermés afin de limiter la dispersion de poussières de minerai et de réduire les nuisances sonores. L’installation respecte les normes CE en vigueur et a été conçue pour faciliter l’accès aux opérations de maintenance.
Le port de Narvik traite environ 20 millions de tonnes de produits miniers par an. Le nouveau shiploader s’intègre à une chaîne logistique comprenant des silos souterrains de 1,5 million de tonnes et des trains de 8 000 tonnes en provenance des sites miniers du nord de la Suède.
