C’est une première nationale qui pourrait marquer un tournant pour la logistique portuaire française. L’entreprise Arnal, spécialiste de la gestion de conteneurs maritimes, vient de réceptionner sur son site du Havre les premiers chariots porte-conteneurs vides entièrement électriques de France. Développés par Kalmar et CVS Ferrari, deux fabricants reconnus à l’échelle mondiale, ces engins sont appelés à remplacer progressivement les modèles thermiques encore largement utilisés dans les terminaux.
L’utilisation de ces nouveaux chariots permet d’éviter jusqu’à 60 tonnes de CO₂ par an et par machine par rapport à un engin diesel équivalent. Les bénéfices ne se limitent pas aux émissions. Les batteries offrent une autonomie suffisante pour un usage intensif et se rechargent en moins de deux heures. L’absence de moteur thermique réduit drastiquement les nuisances sonores, améliorant ainsi le confort des opérateurs tout en limitant l’impact sur l’environnement immédiat. Enfin, l’entretien quotidien est simplifié et les batteries, entièrement recyclables, contribuent à un cycle de vie plus durable.
« Nous sommes convaincus que l’avenir de la manutention portuaire passe par l’électrification et l’innovation durable », souligne la direction du groupe. « Avec cette première, nous démontrons que la performance économique et la transition énergétique sont compatibles. »
ARNAL, dont le siège social est à Sète, est une société familiale créée en 1947 par Robert Arnal. La société est spécialisée dans la gestion de dépôts de conteneurs
