La société alsacienne Voglertrans diversifie ses activités et a pour cela investi dans une nouvelle grue Palfinger PK1355.002 Tec 7, dans la capacité des 135 t/m. Cette grue, configurée avec une flèche de 38 m, doit lui permettre de répondre à ses besoins dans le transport de conteneurs mais aussi de viser de nouvelles applications, comme la rénovation thermique dans tout le grand Est. Particularité et point fort de ce nouveau véhicule : la grue est carrossée sur MAN TGS 8X4X6, alimenté au B100, biocarburant pour moins d’émissions polluantes. Un choix de motorisation mûrement pesé par Angélique Vogler, gérante de la société : « lorsque nous avons commencé à réfléchir sur un autre moyen de manutention pour compléter notre Sideloader Hammar, nous voulions pouvoir aller plus loin lors de la dépose de conteneurs, qui est notre activité principale. Mais nous voulions aussi quelque chose de différent, pour nous positionner entre le levageur et le transporteur grutier. Et bien entendu, comme nous sommes labellisés « Objectif CO2 » depuis 2017, il nous fallait un véhicule à faible émission, ce que propose le B100, qui émet 60% de moins de CO2 et jusqu’à 80% de particules fines. Notre engagement au sein du label EVE transport, rapporte des points supplémentaires lors des appels d’offres des collectivités. C’est un engagement de toute notre entreprise de longue date de réduire nos émissions et nous avons aussi pris en compte la mise en place de la future ZFE de Strasbourg. Le B100 est aujourd’hui financièrement abordable, cela ne change pas grand’chose pour nos conducteurs, à part de refaire le plein dans notre cuve… Cette grue de forte capacité, montée sur un véhicule vert, est unique sur notre secteur et se positionne sur un créneau qui n’existait pas. Nous avons des marchés en perspective, dans la rénovation énergétique mais aussi dans le BTP, qui est très demandeur. Cet engagement pour l’environnement est reconnu et valorisable sur les chantiers, dans les grandes villes notamment. Nous aurions souhaité aller plus loin, avec l’électrification de la grue, mais c’était encore trop onéreux. La technique est là, nous gardons la possibilité de la faire évoluer vers l’électrification ultérieurement. » Le parc compte 7 autres véhicules dont 3 au biodiesel et un au B100 exclusif, un MAN réceptionné il y a quelques semaines à peine.
©mylenevogler
