Hyundai Material Handling affirme clairement ses ambitions en Europe. Le constructeur mise sur une stratégie combinant électrification accélérée, expansion commerciale et renforcement industriel pour gagner des parts de marché sur un secteur des chariots élévateurs en pleine mutation. Depuis 2023, la création de HD Hyundai XiteSolution a repositionné l’activité de manutention comme un pilier stratégique du groupe. Cette structure regroupe notamment HD Hyundai Construction Equipment et HD Hyundai Infracore, avec un objectif clair : renforcer les synergies industrielles et technologiques.
À la tête des activités européennes depuis janvier 2026, Dongjoon « DJ » Lee incarne cette nouvelle dynamique. Fort de plus de 25 ans d’expérience au sein du groupe, il insiste sur la montée en gamme et l’agilité stratégique : « Avec la création de HD Hyundai XiteSolution, la division Industrial Vehicles a été réorganisée stratégiquement afin de pouvoir agir de manière plus indépendante et plus compétitive à l’échelle mondiale », explique-t-il.
Une stratégie centrée sur l’électrification
Le cœur de la stratégie européenne repose sur une transformation rapide du portefeuille produits. Hyundai accélère l’électrification de ses gammes, avec le lancement prévu de chariots électriques lourds (10 à 18 tonnes) dès le second semestre 2026, après le succès de la série haute tension B-X (4 à 9 tonnes). L’entreprise prévoit également de moderniser entièrement sa gamme électrique d’entrée et de milieu de segment (1,5 à 5 tonnes) d’ici 2028, tout en élargissant son offre avec de nouveaux modèles trois roues dès fin 2026.
Expansion commerciale et service renforcé
Sur le plan commercial, Hyundai intensifie fortement son implantation. Neuf nouveaux contrats de concession ont déjà été signés en Europe au premier trimestre 2026, et vingt partenaires supplémentaires sont attendus d’ici la fin de l’année, notamment en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. DJ Lee met en avant la compétitivité logistique : « Après réception de la commande, nous livrons les véhicules en Europe dans un délai d’environ 3,5 à 5 mois », précise-t-il, soulignant également l’existence d’un stock européen permettant des délais encore plus courts.
Intégration verticale et avantage industriel
Autre levier stratégique majeur : l’intégration verticale du groupe. Grâce à HD Hyundai Infracore, Hyundai maîtrise en interne des composants clés comme les moteurs, transmissions et systèmes hydrauliques. Cette structure permet de renforcer la résilience face aux tensions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, tout en sécurisant la production, principalement basée à Ulsan (Corée du Sud), avec une capacité d’environ 25 000 unités par an.
Une ambition européenne affirmée
Avec une offre produit élargie, un réseau en expansion et une stratégie industrielle intégrée, Hyundai vise clairement une montée en puissance sur le marché européen. L’objectif est ambitieux : atteindre 4 à 5 % de part de marché sur le segment des chariots élévateurs à contrepoids dans les cinq prochaines années.
