À Bordeaux, le chantier de restauration du clocher de la Basilique Saint-Michel touche à sa dernière phase : le démontage de l’imposant échafaudage installé autour de la flèche pendant cinq ans. Une opération technique confiée au Groupe Foselev avec une nouvelle Liebherr LTM 1250-5.1.
Pour cette première mission, la grue est configurée avec une flèche principale de 60 m, un élément intermédiaire et une fléchette pliante double hydraulique de 22 m. L’ensemble permet d’atteindre environ 81 mètres sous crochet, une hauteur nécessaire pour intervenir sur la structure métallique entourant la flèche du clocher, qui culmine à 114 mètres.
Le défi principal se situe à 68 mètres de hauteur : un rebord formé par l’échafaudage oblige la charge à franchir un obstacle avant d’être sortie de la structure. L’inclinaison contrôlée de la fléchette treillis permet alors d’aller chercher les éléments à l’intérieur de l’anneau d’acier d’environ 25 mètres de diamètre.
Depuis seulement deux positions au sol, la grue démonte progressivement la structure. Les éléments, poutres et modules complets d’échafaudage, peuvent dépasser quatre tonnes.
Sur l’échafaudage, la coordination avec le grutier est essentielle. « Très, très précis », souligne Thibaut, l’un des professionnels en charge du démontage. « Le crochet arrive exactement là où on l’attend, au centimètre près. »
Dans la cabine, le grutier David découvre la machine pour la première fois :
« Passer à Liebherr, c’est un peu comme passer d’une Renault à une Mercedes », glisse-t-il avec humour. « La précision des mouvements et la gestion de la fléchette hydraulique rendent les manœuvres très fluides, même dans une configuration aussi haute. »
Chaque séquence de levage dure environ une heure. La grue est ensuite déplacée et calée de l’autre côté de la tour pour poursuivre le démontage.
Pour Groupe Foselev, le retour d’expérience est positif. « Une grue parfaitement adaptée à ce type d’intervention », explique Joël Karotsch, directeur de l’agence Foselev Sud-Ouest à Bordeaux. « La fléchette hydraulique est un atout majeur pour franchir les obstacles et aller chercher les charges au cœur de la structure. »
Avec plus de 500 grues dans sa flotte, dont une trentaine opérées depuis Bordeaux, le groupe continue d’intégrer de nouvelles machines. « Environ un tiers de notre parc provient de Liebherr, et la part augmente progressivement », précise Joël Karotsch. « Les fonctionnalités modernes, la robustesse et le service après-vente sont des critères importants pour nos opérations. »
