SNCF Réseau a confié à un groupement mené par TSO (filiale de NGE), accompagné de cinq de ses filiales et de ses partenaires Scheuchzer et Colas Rail, le nouveau marché national de renouvellement de voie et ballast en environnements à hautes contraintes.
Ce contrat-cadre, d’une durée de 5 ans (3 ans fermes + 2 reconductibles), s’inscrit dans la dynamique de la régénération et de la modernisation du réseau ferré français, priorité réaffirmée lors de la conférence Ambition France Transports. Objectif : accélérer la remise à niveau des infrastructures et garantir la fiabilité des lignes les plus sollicitées.
Les premiers chantiers débuteront en Île-de-France dès 2026, région au trafic le plus dense d’Europe. Le projet vise les zones dites à “hautes contraintes”, voies multiples, tunnels, ouvrages d’art où la performance industrielle est clé.
Pour y parvenir, TSO mobilisera l’ensemble de ses expertises internes à travers plusieurs de ses filiales : TSO Caténaires, en charge des opérations de perchage et de réglage des caténaires ; TSO Signalisation, responsable des travaux de signalisation ; ainsi que FVF et Sages Rail, spécialisées dans la sécurité ferroviaire. Cette organisation intégrée garantit une exécution fluide et coordonnée des chantiers, au service de la performance et de la sécurité du réseau.
Des engins de dernière génération, tels que la DRL-C de Scheuchzer, la RM900 de TSO et le P95T de Colas Rail, assureront une production à haut rendement tout en limitant l’impact sur les circulations.
« Ce contrat illustre la force du collectif et notre engagement commun pour une performance ferroviaire durable. Moderniser les zones les plus sensibles du réseau, c’est renforcer la fiabilité du système et accompagner la croissance des mobilités décarbonées », souligne Romuald Hugues, président de TSO.
