Le groupe Manitowoc présente ses premières grues mobiles Plug-in Hybrid de Grove, les GMK5150L-1e et GMK5150XLe, exposée à Bauma. Elles sont dotées d’une capacité de levage de 150 tonnes avec une nouvelle superstructure entièrement électrifiée.
La technologie s’inspire de celle du concept hybride GMK4100L-2 qui avait été présentée à Munich il y a 3 ans. Le bloc-batterie permet des opérations de levage sans émission pendant environ 5 heures. Le fonctionnement de la grue, lorsqu’elle est branchée sur secteur, peut être prolongé jusqu’à environ 20 heures.
Ces deux grues peuvent être rechargées sur le secteur (en courant alternatif ou continu), ou à l’aide d’un générateur de 170 kW intégré dans le porteur. Ce générateur permet une recharge de la batterie tout en roulant et réduit les problématiques de disponibilité d’une infrastructure de recharge.
Performances identiques
« Elles peuvent rouler jusqu’au chantier en utilisant du carburant renouvelable HVO pour alimenter leur moteur Mercedes-Benz et réduire ainsi les émissions de carbone jusqu’à 90 % tout en chargeant simultanément les batteries, souligne Florian Peters, chef de produit senior pour les grues automotrices routières chez Manitowoc. Ensuite, elles peuvent être configurées pour utiliser de l’électricité propre afin de mener à bien les tâches de levage. La pollution sonore est aussi énormément réduite, un avantage considérable en cas d’intervention dans un centre-ville. »
Ces grues grues hybrides conservent toutes leurs performances : la flèche principale de 60 m sur le modèle GMK5150L-1e et celle de 68,7 m sur le modèle GMK5150XLe sont identiques à celles des modèles diesel, tout comme leurs tableaux de charges. Le système de suspension indépendant MEGATRAK avec freins à disque est conservé. De même, elles sont équipées du système de commande de grue CSS (Crane Control System) de Manitowoc avec le mode de configuration de flèche, ainsi que du système de positionnement flexible MAXbase.
Photo : ©manitowoc
