Le chantier de la construction du Centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express à Aulnay-sous-Bois nécessite le travail d’une grue mobile AC55-3 en périphérie d’une des quatre grues à tour, une Wolff 7534.16, et ce pendant plusieurs semaines afin de tenir les délais. Un système anti-collision AMCS technologies DCS 61-S a été retenu pour les interférences entre ces deux matériels de levage. Dans quelques jours, l’activation de l’interférence avec les trois autres grues à tour (dont une en translation) sera aussi effective. Une deuxième grue mobile, cette fois une Liebherr LTM 1100, a rejoint le chantier et sera elle aussi en interférence avec l’ensemble des grues à tour Wolff.
Les systèmes anti-collision placés sur les grues à tour et mobiles communiquent leurs informations en réseau radio et connaissent en permanence la position de chacun des engins grâce à des antennes de géolocalisation. L’écran installé dans la cabine du grutier lui fournit en temps réel toutes les informations utiles à la conduite de la machine. Les grutiers des grues à tour sont directement alertés lorsqu’une grue mobile entre dans leur périmètre de travail. Lorsque les grues mobiles se déplacent et se repositionnent dans un secteur différent pour travailler, les dispositifs des grues à tour connaissent automatiquement leurs positions et le système crée ainsi une zone d’interférence pour les engins concernés.
Ce projet de construction des 11 bâtiments doit être livré pour 2024.
