Et si, pour alimenter une grue à tour, on arrêtait de faire tourner un gros groupe électrogène toute la journée ? C’est la question que s’est posée le constructeur belge Vandenbussche dès 2019. Six ans plus tard, sa collaboration avec Neargrid démontre tout le potentiel des batteries mobiles sur les chantiers.
Tout commence à Gentbrugge, en Belgique, sur un chantier équipé de trois grues à tour alimentées par des groupes électrogènes diesel. En mesurant leur consommation, les équipes découvrent que les grues ne réclament une forte puissance que pendant de courtes périodes de levage. Le reste du temps, les générateurs tournent largement en dessous de leurs capacités.
L’idée ? Stocker l’énergie et la restituer uniquement lorsque les grues en ont besoin ! Vandenbussche devient alors le premier client pilote de Neargrid, participant directement au développement de ses batteries mobiles. Dès 2020, sur le chantier Kloosterhof à Stekene, une simple alimentation électrique de 63 A, associée à une batterie Neargrid, permet de faire fonctionner deux grues Liebherr 160 EC-B et 250 EC-B.
Résultat : jusqu’à 74 % d’énergie primaire économisée par rapport à une solution diesel traditionnelle, selon les calculs réalisés pour ce premier projet. Un gain propre à cette configuration, auquel s’ajoutent moins de bruit, moins d’émissions locales et une maintenance réduite.
« En combinant notre connaissance technique des chantiers avec le développement de Neargrid, nous avons démontré que des équipements de forte puissance pouvaient fonctionner avec un raccordement électrique basse tension », explique Jürgen Vanhee, responsable technique et qualité chez Vandenbussche.
Depuis, Neargrid poursuit son développement au-delà de la Belgique, notamment en France avec sa présence au JDL Expo 2026 à Beaune, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Irlande.
