Une grue de 700 tonnes perchée au-dessus d’un canal, deux stabilisateurs dans le vide et un pont de 75 ans à démonter ! À Lauffen am Neckar, en Allemagne, MSG Krandienst a réalisé une opération de levage aussi spectaculaire que technique avec sa Liebherr LTM 1650-8.1.
Le défi ? Déconstruire un pont en arc datant de 1951, reliant la vieille ville à une petite île, avec une contrainte majeure : un espace d’installation particulièrement réduit au bord de l’eau.
Pour installer la grue, les équipes ont imaginé une configuration peu ordinaire : deux stabilisateurs côté rivière reposaient sur d’imposants cylindres métalliques, eux-mêmes ancrés sur des fondations en béton situées quatre mètres plus bas !
« La topographie du site limitait considérablement nos possibilités d’installation. Grâce à sa conception compacte et à ses importantes capacités de levage, la LTM 1650-8.1 était parfaitement adaptée à cette opération », explique Christian Spreuer, ingénieur chargé de la planification des grandes grues chez MSG Krandienst.
44 tonnes au crochet, à 36 mètres de portée !
Équipée d’une fléchette à volée variable de 35 mètres et de 175 tonnes de contrepoids, la Liebherr a d’abord installé une passerelle provisoire au-dessus du canal, large de 40 mètres, avant d’acheminer les engins de chantier sur l’île, jusqu’à 50 mètres de portée.
Puis place à la déconstruction ! Après le retrait du tablier, l’arche en béton a été découpée en cinq tronçons, soutenus temporairement par un ponton flottant à hauteur réglable.
Le morceau le plus imposant ? Près de 44 tonnes soulevées à plus de 36 mètres de portée ! Grâce au système VarioBallast®, la grue a enchaîné les levages à des portées comprises entre 26 et 50 mètres.
Basée à Kehl, à proximité de la frontière française, MSG Krandienst dispose d’une flotte de 55 grues, dont deux LTM 1650-8.1 et deux LTM 1750-9.1. Avec sa filiale française MSG Levage, le groupe emploie 175 collaborateurs.
