Aux Pays-Bas, le chantier passe à l’électrique, même sur l’eau ! Pour rénover les ouvrages hydrauliques du Brouwersdam, l’entreprise De Klerk Werkendam a déployé une grue sur chenilles Liebherr LR 1130.1 unplugged alimentée par batteries. Objectif : remplacer des palplanches vieilles de 50 ans, tout en limitant les émissions et les nuisances sonores.
Sur ce chantier situé entre la mer du Nord et le lac de Grevelingen, la grue de 130 tonnes de capacité intervient depuis un ponton pour installer 162 nouvelles palplanches de 23 mètres de long. Une opération exigeante, notamment en raison du sol sableux fortement compacté, qui nécessite un puissant vibrateur de palplanches.
Une grue électrique qui ne manque pas de puissance ! La LR 1130.1 unplugged fonctionne sur batteries ou directement raccordée au réseau électrique du chantier. Et pour passer en mode autonome ? Il suffit de débrancher la prise ! Selon Liebherr, ses performances restent identiques à celles de la version diesel.
Autre avantage apprécié des équipes : le silence. « Les chefs de projet et les opérateurs soulignent notamment les faibles niveaux sonores et l’absence d’émissions locales de la grue », rapporte Liebherr. Le constructeur précise qu’en fonctionnement au ralenti, trois grues unplugged situées à 16 mètres produisent un niveau de pression acoustique comparable à celui d’une conversation normale à un mètre.
Et l’électrification ne s’arrête pas à la grue ! Le ponton dispose lui aussi d’une propulsion électrique, de pieux d’ancrage motorisés et d’un système hybride associant batteries et panneaux solaires. Seule la centrale hydraulique du vibrateur fonctionne encore au diesel.
Une combinaison qui séduit De Klerk Werkendam. L’entreprise néerlandaise, satisfaite de cette première expérience et de l’accompagnement technique de Liebherr, envisage déjà d’intégrer d’autres grues électriques à son parc.
