C’est une première mondiale qui fait du bruit… ou plutôt qui n’en fait presque pas. Le géant néerlandais du levage lourd Mammoet vient de réceptionner une grue pas comme les autres : la toute nouvelle Grove GMK5150L-1e, première grue automotrice routière hybride rechargeable capable de… se recharger en roulant.
Livrée à Breda, cette machine de 150 tonnes marque un virage clair vers un chantier plus propre et plus malin. Son secret ? Une batterie de 160 kWh qui alimente la superstructure pour des opérations 100 % électriques et sans émissions sur site tout en conservant les performances d’une grue diesel classique. Traduction : zéro compromis, mais beaucoup moins de CO₂.
Une grue qui ne s’arrête jamais vraiment
L’innovation phare, c’est cette fameuse “recharge pendant la conduite”. En clair, la grue récupère de l’énergie pendant ses trajets. Résultat : moins de dépendance aux bornes, souvent rares sur les chantiers, et une autonomie boostée. Ajoutez à cela plusieurs options de recharge (rapide DC, AC ou générateur embarqué), et vous obtenez une machine taillée pour les missions les plus exigeantes.
L’arme anti-CO₂ des chantiers urbains
Dans un contexte où les grandes villes européennes accélèrent vers le zéro émission, ce type d’équipement devient stratégique. Mammoet ne s’en cache pas : remporter des contrats passe désormais aussi par l’empreinte carbone. Cette grue coche toutes les cases, notamment pour intervenir dans des zones urbaines de plus en plus strictes.
Silence, ça lève !
Autre avantage inattendu mais très apprécié : le confort. Grâce à son fonctionnement électrique, la GMK5150L-1e réduit drastiquement les nuisances sonores. Moins de bruit, moins de vibrations, une petite révolution pour les opérateurs qui passent leurs journées aux commandes.
Une technologie déjà primée
Avant même son arrivée sur le terrain, la version à flèche longue de cette grue avait déjà raflé plusieurs prix en Europe, dont un JDL D’OR en 2025, preuve que l’innovation ne passe pas inaperçue dans le secteur.
