IVECO met en service un eDaily équipé d’un système de recharge sans fil dynamique et statique par induction sur l’autoroute A35 BreBeMi, en Italie. Le véhicule rejoint la flotte d’exploitation Argentea du concessionnaire autoroutier et servira aux opérations quotidiennes du personnel.
Basé sur la version eDaily 42C à cabine six places, ce véhicule utilitaire électrique intègre un récepteur conçu pour fonctionner avec l’infrastructure de Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) installée sur l’autoroute. Le dispositif repose sur des bobines intégrées dans la chaussée qui génèrent un champ électromagnétique transférant l’énergie vers le véhicule.
Le système permet deux modes de recharge : statique, lorsque le véhicule est à l’arrêt sur une zone équipée, et dynamique, lorsque celui-ci circule au-dessus des segments électrifiés. L’objectif est d’évaluer la continuité du transfert d’énergie, l’efficacité du couplage entre infrastructure et véhicule ainsi que l’intégration de cette solution dans l’exploitation quotidienne.
Le véhicule est fourni dans le cadre de l’offre GATE (Green & Advanced Transport Ecosystem) d’IVECO pour une durée de 36 mois.
Le projet s’inscrit dans les expérimentations menées sur l’Arena del Futuro, circuit d’essai implanté sur une zone privée de l’A35. Cette installation sert de plateforme de test pour la recharge par induction appliquée aux véhicules électriques en conditions réelles.
« Après près d’un an d’essais de recharge sans fil en mode statique et dynamique sur le circuit équipé de l’A35 BreBeMi Arena del Futuro, avec des résultats positifs, nous avons préparé un nouvel eDaily équipé du système DWPT. L’objectif est désormais d’étendre la recharge statique à des sites publics compatibles », explique Marco Aimo-Boot, responsable Vehicle Electrification – T&D Innovation & Advanced Engineering chez Iveco Group.
Ces travaux s’inscrivent dans un contexte d’expérimentations internationales autour de la recharge dynamique. En France, un premier tronçon d’autoroute équipé d’un système d’induction a été inauguré sur l’A10, tandis que des essais sur route publique ont également débuté en Floride aux États-Unis.
