L’Union française du levage (UFL) vient de publier l’indice d’évolution du coût de revient des grues mobiles pour le troisième trimestre 2025. Calculé par catégorie de matériels, cet indicateur de référence confirme la poursuite d’une hausse modérée des coûts dans le secteur du levage.
Réalisé à la demande de l’UFL par le cabinet NEO Engineering, cet indice s’appuie sur une double approche : une enquête menée auprès des entreprises de levage et une analyse des principaux indices officiels d’évolution des coûts.
Une méthodologie fondée sur deux niveaux d’analyse
Le calcul de l’indice repose sur deux méthodes complémentaires.
D’une part, l’évolution en moyenne annuelle, qui compare la moyenne d’une année à celle de l’année précédente. Cette méthode permet d’établir l’indice définitif, exprimé sur la base 100 correspondant à la moyenne de l’année 2020. Pour mémoire, l’indice UFL s’établissait à 123,53 en 2024, traduisant une hausse de 23,5 % par rapport à 2020, avec une quasi-stabilité par rapport à 2023 (-0,27).
D’autre part, l’évolution en moyenne trimestrielle mesure la valeur moyenne de l’indice sur un trimestre donné, toujours par rapport à la base 100 de 2020. Ces données sont publiées à titre provisoire et identifiées par la mention (p), l’indice définitif restant celui calculé en moyenne annuelle.
Une hausse de 0,4 % au troisième trimestre 2025
Au troisième trimestre 2025, l’indice de coût de revient UFL atteint 120,35, contre 119,82 au deuxième trimestre, soit une progression de 0,4 % sur trois mois. Par rapport à la moyenne de l’année 2020, l’indice affiche ainsi une augmentation cumulée de 20,4 %.
Cette évolution s’explique principalement par la hausse de plusieurs postes de charges structurants : l’amortissement des matériels, les charges de personnel, le taux moyen du crédit bancaire destiné au financement des entreprises, ainsi que le prix du gazole professionnel. Les autres composantes de coûts contribuent plus marginalement à la progression de l’indice, en raison de leur poids relatif plus faible dans la structure globale des charges.
