Daimler Truck franchit une nouvelle étape majeure vers le transport routier décarboné avec la présentation du Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, son camion à pile à combustible de nouvelle génération. À partir de fin 2026, une petite série de 100 véhicules sera mise en service chez des clients, marquant une avancée concrète vers l’industrialisation de l’hydrogène dans le transport longue distance.
Basé sur l’expérience du GenH2, le NextGenH2 conserve des technologies éprouvées comme la pile à combustible cellcentric et l’hydrogène liquide, tout en intégrant des innovations clés issues du camion électrique eActros 600 : essieu électrique intégré, cabine aérodynamique ProCabin, nouveau Multimedia Cockpit Interactive 2 et systèmes d’assistance à la conduite de dernière génération.
Grâce à l’hydrogène liquide, le camion affiche une autonomie supérieure à 1 000 km, avec un ravitaillement rapide en 10 à 15 minutes, comparable à un plein diesel. Deux piles à combustible de 150 kW chacune alimentent la chaîne de traction électrique, ne rejetant qu’une seule émission : de la vapeur d’eau.
Pour Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, l’enjeu est clair :
« En complément de l’électrique à batterie, l’hydrogène est essentiel à la transformation durable du transport. Avec le NextGenH2 Truck, nous faisons entrer la technologie pile à combustible dans les opérations quotidiennes dès 2026. »
Plus compact, plus sûr et compatible avec un large éventail de remorques, le NextGenH2 Truck a été conçu à partir des retours clients et testé dans des conditions extrêmes. Soutenu par 226 millions d’euros de financements publics allemands, il ouvre la voie à une production en série au début des années 2030.
