Le camion MAN hTGX, et son moteur à combustion à hydrogène s’est vu décerné le « Truck Innovation Award 2025 », par le jury de l’International Truck of the Year. Nous l’avions découvert et testé sur route cet été : ce nouveau modèle vient compléter la gamme de véhicules électriques du groupe. 200 unités devraient être livrées à des clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays hors de l’Europe dès 2025.
Grâce à son moteur à hydrogène MAN 16,8 litres H4576 à six cylindres en ligne, il conserve les même performances qu’un véhicule diesel. Le jury a ainsi salué « l’équilibre quasi parfait du poids lourd », l’autonomie d’environ 600 kilomètres, rendue possible par le réservoir d’hydrogène de 56 kilos d’une capacité de 700 bars, et le système simplifié de traitement des gaz d’échappement.
« Avec le camion à hydrogène MAN hTGX, nous proposons un complément utile à nos véhicules électriques à batteries et complétons ainsi notre portefeuille de produits zéro émission pour les marchés spéciaux et les applications lourdes. En étant classé comme “véhicule zéro émission”, le MAN hTGX apporte une contribution importante à la décarbonation du transport routier de marchandises », a déclaré Frederik Zohm, membre du conseil d’administration chargé de la recherche et du développement chez MAN Truck & Bus.
