La société Vernazza Autogru a mobilisé un duo de grues sur chenilles Tadano pour une opération de levage de deux sections de pont d’un poids de 500 et 290 tonnes, sur le chantier de porto di Prà à Gênes, pour le groupe Fincantieri.
Les deux grues treillis sur chenilles Tadano CC 68.1250-1 (1250 tonnes de capacité) et CC 38.650-1 (650 tonnes de capacité) ont positionné sur des piliers avec la plus grande précision des sections de pont, composées de poutres en acier et d’un tablier en béton. « Ces levages exigeants nécessitaient des grues capables non seulement de soulever des charges extrêmement lourdes, mais aussi de les déplacer en suspension dans les airs. Les seules candidates qualifiées pour ce travail étaient nos deux grues sur chenilles Tadano à flèche en treillis », explique Marco Galli, responsable du projet.
Principale difficulté, Vernazza Autogru devait effectuer les travaux de levage sur carrefour routier en passant au-dessus des ponts existants, de la ligne ferroviaire Gênes-Vintimille et de la route nationale Aurelia, très fréquentée. Les voies de circulation devaient bien entendu être fermées le moins longtemps possible, il fallait donc éviter tout retard.
L’équipe a donc opté pour un levage en tandem pour la section du pont de 500 tonnes, tandis que la CC 68.1250-1 a levé seule la section de 290 tonnes. La CC 68.1250-1 était configurée en SSL, avec une flèche de 72 mètres et 450 tonnes de contrepoids Superlift. La CC 38.650-1, également en SSL avec une flèche de la même longueur, était équipée de 325 tonnes de contrepoids Superlift. Les deux grues ont levé et déplacé ensemble la section de 500 tonnes à une portée de 50 mètres et à une hauteur de 7 mètres. La CC 68.1250-1 a mis en place la section de 290 tonnes à une portée de 41 mètres et à une hauteur de 9 mètres.
