La distribution de carburant XTL est désormais autorisée aux stations-services. Ce carburant de synthèse n’est donc plus uniquement réservé aux seules flottes captives disposant d’une logistique spécifique. En effet, l’arrêté du 26 juin 2024 modifie l’arrêté du 28 février 2017 afin de permettre cette distribution en station-service, à condition que du gazole B7 soit également proposé dans ces mêmes stations. Le XTL est un biocarburant de synthèse produit à partir de déchets et compatible avec la majorité des moteurs diesel. Une décision attendue de longe date par les professionnel et qui pourrait bien donner un coup de pouce à l’essor de ce carburant, en libéralisant et facilitant la distribution de ce carburant permettant une réduction jusqu’à 90% des émissions de CO2 et jusqu’à 65 % des particules fines. « Nos clients attendaient cette publication car cela va grandement faciliter leur usage de ce carburant alternatif au gazole. Ils pourront désormais s’approvisionner par exemple chez un sous-traitant, dans une filiale et bientôt dans une station-service, se félicite Etienne Valtel, Directeur général d’Altens.Nous sommes présent chez Altens sur la totalité des solutions de décarbonation de la mobilité. Nous préparons donc, avec nos partenaires et dans nos stations multiénergies, des solutions pour proposer du XTL à la pompe dans les prochains mois. C’est u signe positifs mais il faudrait aller plus loin et lui accorder comme au B100, l’accès à la vignette Crit’Air 1. »
Autre avantage, miscible avec le diesel, il est donc compatible avec la majorité des engins de chantier. Leur ravitaillement sur chantier est donc ainsi désormais facilité, identique au gazole.
La France rejoint ainsi la plupart des pays d’Europe qui proposaient déjà le XTL à la pompe.
Le B100 quant à lui reste réservé aux flottes professionnelles captives, ayant leur propre approvisionnement.
