Le centre de montage Palfinger de Caussade vient de monter un bras hydraulique PHT 20 TEC 5 sur un Volvo FE électrique destiné aux démonstrations auprès du réseau Volvo sur le secteur breton. il est également doté d’un système de bâchage Palcover. Afin de pouvoir travailler sur un tel engin, des habilitations dédiées ont été dispensées aux équipes, car dans un véhicule fonctionnant à l’électricité ou avec un moteur hybride, des précautions sont à prendre, la tension se situant en effet entre 400 et 700 volts. Si la typologie des véhicules est proche des châssis conventionnels, les batteries, câble ou le moteur électrique dédié à la pompe hydraulique, influencent le carrossage. D’autres impératifs sont à prendre en compte : si le moteur devient silencieux grâce au moteur électrique, il faut donc être attentif aux bruits issus des équipements hydrauliques. « Un effort a été fait dans la sélection d’une pompe hydraulique particulièrement silencieuse pour conserver et optimiser le bénéfice de la forte réduction du bruit ambiant » explique Palfinger.
Le centre de montage de Caussade a pour mission d’étudier, tester et proposer les évolutions nécessaires permettant de livrer des bras sur camions électriques. Ses recommandations pourront ainsi servir de modèle dans l’ensemble des autres centres de montage du groupe et permettre la création de kits de montage adaptés à ces nouveaux carrossages.
