Le prototype du prochain camion électrique MAN Truck & Bus a fait ses premiers tours de roues sur le site de l’ancien aéroport de Berlin Tempelhof. Ce véhicule industriel, qui devrait être lancé sur le marché en 2024, se distingue par sa capacité de charge future de mégawatt, avec l’objectif d’une autonomie journalière de 600 à 800 kms. ABB E-mobility, l’un des leaders mondiaux dans le domaine, souhaite proposer une technologie de charge en mégawatts mature sur le marché d’ici trois ans. Selon Alexander Vlaskamp, PDG de MAN Truck & Bus, « l’accélération du déploiement des infrastructures de charge est le seul moyen de faire évoluer les transports et d’atteindre les objectifs climatiques. En tant que membre du groupe Traton, nous participons déjà à une joint-venture avec des acteurs de l’industrie afin de développer et d’exploiter un réseau de charge public performant, avec un objectif d’au moins 1 700 points de charge à l’électricité verte dans toute l’Europe » a-t-il ajouté.
Une norme uniforme et obligatoire est également nécessaire pour la mise en place de cette technologie de charge en mégawatt. L’Allemagne pourrait servir de référence dans ce domaine : plus de 20 acteurs de l’industrie et de la science, dont MAN et ABB, travaillent sur le projet de charge haute puissance (appelé « HoLa » en allemand), financé par le gouvernement allemand, qui est le premier projet de charge mégawatt au monde.
