La fusion entre Cargotec et Konecranes, annoncée il y a un an, doit intervenir avant la fin du 1er semestre 2022, et le modèle opérationnel et l’équipe de direction de la « Future Company » ont été annoncés. Le modèle d’exploitation conserverait quatre entreprises indépendantes, servant chacune un segment de clientèle clair : industriel, maritime, portuaire et routier. Les activités des services et des équipements industriels de Konecranes seraient combinés pour renforcer sa position de leader mondial de la manutention. Cette activitéh serait dirigée par Fabio Fiorino, actuellement vice-président exécutif, Business Area Service chez Konecranes. L’activité MacGregor actuelle de Cargotec continuerait de servir les constructeurs navals, les armateurs et les opérateurs, sous la direction de Leif Byström, actuellement président de MacGregor chez Cargotec. Une nouvelle entreprise serait créée en combinant Kalmar de Cargotec et les solutions portuaires de Konecranes pour devenir un véritable partenaire pour les clients des ports et des terminaux portuaires, et fournir des solutions de manutention de bout en bout, comprenant l’équipement, logiciels et services. Cette entreprise serait dirigée par Michel van Roozendaal, actuellement président de Kalmar Mobile Solutions chez Cargotec. L’activité Hiab actuelle de Cargotec se poursuivrait et elle serait dirigée par Scott Phillips, actuel président de Hiab chez Cargotec.
Jusqu’à la finalisation de la fusion, les deux groupes Konecranes et Cargotec poursuivront leurs activités indépendamment.
