La transition du transport routier est entrée dans une nouvelle phase. Si les constructeurs accélèrent le déploiement de poids lourds électriques et que les transporteurs commencent à électrifier leurs flottes, le véritable défi se situe désormais ailleurs : les infrastructures de recharge.
Pour Olivier Becker, fondateur d’Evergreen, spécialiste des infrastructures de recharge pour poids lourds électriques, « la question n’est plus de savoir si le transport lourd s’électrifiera, mais à quelle vitesse ». Selon lui, cette mutation impose de repenser en profondeur les réseaux logistiques européens. Les stations-service d’hier devront laisser place à des hubs énergétiques capables d’assurer des recharges rapides, fiables et adaptées aux contraintes du transport longue distance.
L’enjeu dépasse largement la mobilité. « L’infrastructure n’accompagne plus le marché : elle le rend possible », souligne Olivier Becker. Les transporteurs n’investiront massivement que si les réseaux de recharge garantissent la continuité de leurs opérations, tandis que les territoires se livrent déjà une course pour accueillir les futurs corridors électriques.
Pour le dirigeant d’Evergreen, la fenêtre d’opportunité est étroite. Les raccordements électriques, le foncier logistique et les emplacements stratégiques se décident aujourd’hui. Ceux qui anticiperont disposeront d’un avantage durable dans la transformation du transport européen.
