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    Iter en bonne voie

    Lors de sa 22e session, le conseil Iter a confirmé que le chantier Iter continue de progresser à un rythme rapide et soutenu, afin de tenir l’engagement de produire un premier plasma en 2025, tout en demeurant dans le cadre du budget global du programme défini en 2016. 55% des tâches indispensables à la production

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    Iter : Dufour et Altead lèvent un réservoir de 146 tonnes

    Hier, les équipes Dufour et Altead ont levé la première des six cuves massives d’Air Liquide sur l’usine cryogénique en construction sur le chantier d’Iter à Cadarache. Pour cette opération, la grue treillis sur chenilles Demag SL3800 (de 650 tonnes de capacité) de Dufour travaillait avec une GMK6300 d’Altead. La colonne d’un poids de 146

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    Iter : les ponts géants du hall d’assemblage testés !

    1650 tonnes : c’est l’équivalent de cinq Boeings 747 qui ont été levés par les ponts roulants du hall d’assemblage sur le site d’Iter. Ces ponts devront en effet pouvoir lever les éléments gigantesques qui permettront de constituer le Tokamak! Des tests statiques ont même éprouvé la résistance des éléments structurels des doubles ponts jusqu’à

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    Iter : le 18e convoi très exceptionnel est arrivé

    Trois nouveaux réservoirs destinés à l’usine de cryogénie  viennent d’arriver  sur le site d’Iter. Ces énormes cuve d’hélium , d’un poids compris entre 120 et 150 tonnes, mesurant de plus de 25 m de long ont pris pour l’itinéraire de convoi très exceptionnel aménagé spécifiquement pour l’acheminement des  plus gros composants d’Iter en cours de construction

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  • convoi-boites-froides-029bd_airliquide_laurentlelong
    Derniers convois de l’année pour Iter

    Trois énormes réfrigérateurs vont emprunter cette semaine pour la dernière fois de l’année les 104 km de l’itinéraire de convoi exceptionnel d’Iter. D’un poids de 137 tonnes chacun, d’une longueur de 22 m et d’un diamètre de 4,8m, ces réservoirs fabriqués par Air Liquide sont transportés sur des remorques de 45 m de long.   Ils

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  • Débarquement barge au Port de La Pointe_11032016
    Iter : le plus long convoi est arrivé

    67 m de long, pour un poids total de 330 tonnes, à une vitesse de 2 à 5 km/heure ! Daher vient d’achever le transport d’un des plus longs éléments exceptionnels du projet Iter, dont il est le Global Logistics Provider. La première poutre livrée, l’une des 4 composant le pont de levage du bâtiment d’assemblage

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