Commandes records pour les chariots embarqués Moffett

Commandes records pour les chariots embarqués Moffett

La société polonaise Eko-Okna a passé une commande de 21,7 M€ pour des chariots embarqués Moffett, un record au niveau européen pour Hiab et Moffett. Les livraisons débuteront au cours de l’année 2023. Eko-Okna est l’un des principaux fabricants de menuiseries pour fenêtres et portes en Europe.  Il a opté pour le modèle M4 25.3 NX avec une capacité de levage de 2 500 kg et une transmission intégrale. Puissant, tout en étant léger et suffisamment compact pour être transporté sur presque tous les camions ou remorques. Grâce au système Remote Ground Mount™ en option, l’opérateur de monter et de descendre le Moffett en quelques secondes à l’aide d’une télécommande sans fil, sans avoir à monter dans le chariot élévateur lui-même. « Moffett devient une solution de manutention de charges de plus en plus populaire en Europe. Après cette commande record en Europe, les chariots élévateurs vont devenir un spectacle encore plus familier puisqu’ils seront utilisés par Eko-Okna pour ses livraisons sur tout le continent », déclare Jann Hansen, vice-président des ventes et de la gestion des produits, chariots élévateurs Moffett, Hiab. 

Moffett conquiert aussi les Etats-Unis, avec une commande de 16,8 millions d’euros par l’une des plus grandes entreprises de fourniture de matériaux de construction du pays, qui avait déjà passé une précédente commande importante à Hiab au premier trimestre 2022. Les unités, des modèles M8 55 NX, devraient être livrées au premier trimestre 2023. « Nous pouvons désormais livrer des chariots élévateurs Moffett entièrement assemblés aux États-Unis dans notre usine de Streetsboro. Bientôt, nous lancerons également aux États-Unis la série ‘eSeries’ qui offre les mêmes performances sans aucune émission », déclare Jann Hansen. Le M8 55 NX est un chariot avec un mât mobile et une capacité de levage de 5,500 lbs (2267 kg), certaines unités seront livrées en version 4 roues directrices pour négocier des zones d’accès étroites avec des charges longues. 

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